Door Delivered Paid는 무역 업계에서 DDP로 알려져 있으며, 특정 국가의 특정 위치로 배달되어야 할 재화를 판매자가 보험에 가입한 경우에 사용되는 용어입니다. DDP는 명확하게 정의되어 있지만, 그 사용에 대한 오해가 있어 혼란을 초래하고 기업들이 돈을 잃게 만들 수 있습니다. TONGZHI와 같은 국제 물류 회사는 이러한 중소기업들이 이와 같은 유형의 물류를 더 잘 이해할 수 있도록 도와줍니다.
신화 # 1 DDP 운송은 해당 하위 항목에 포함됩니다.
참여하는 동안 일반적으로 믿는 것 DDP 선박 화물이 DDP 화물로 배정된 후에는 추가 비용을 지출할 수 없다는 것입니다. 이는 전혀 사실이 아니며 때로는 완전히 잘못된 경우가 있을 수 있습니다. DDP 옵션은 화물 운송, 화물 보험 및 수입 관세와 같은 다른 항목들을 포함하지만, 원래 계약에 포함되지 않은 지역 세금이나 예상치 못한 기타 요인들은 여전히 발생할 수 있습니다.
신화 #2: DDP는 수입 서류의 필요성을 제거합니다.
DDP 옵션을 사용하려는 기업들이 어떻게 작동하는지 고려하지 않고 일반적으로 잘못 이해하는 부분입니다. DDP 운송은 수입 서류의 필요성을 없애지 않으며, 오히려 반대입니다. 판매자 측에서는 상업 송장, 모든 포장 목록, 허가증과 같은 특정 라이선스를 제출해야 하여 통관 승인을 받게 됩니다.
신화 #3: 배달의 책임은 DDP에게 있습니다.
통계를 기억한다면, DDP 주문을 처리하는 평균 시간은 다른 유형보다 더 오래 걸립니다. 또한 기능 영역과 관련된 추가적인 문제가 존재할 수 있습니다. 예를 들어, 통관 검사로 인한 지연이나 날씨에 의해 영향을 받은 안배 등이 있을 수 있습니다. 판매자는 현실적인 추정치를 제공해야 하며, 대체 옵션도 제공되어야 합니다.
신화 #4: 낮은 비용은 항상 일정하다
모두가 비즈니스의 기본 규칙을 알고 있습니다: 배송비가 낮을수록 이익률이 높아진다는 것입니다. 그러나 이것이 DDP가 제시하는 오해 중 하나입니다: 얼마나 많은 기업들이 이 규칙이 상향식으로도 적용된다고 가정할까요? 그러나 현실은 그렇지 않습니다. 특정 상황에서는 총액이 다른 방법들보다 더 높아질 수도 있습니다.
결론
DDP 운송은 잠재력의 속도로 이동하며 책임 있는 모든 영역을 우회하지만, 자체적인 몇 가지 복잡성 없이는 이루어지지 않는다고 특징 지어질 수 있습니다. 톤지(TONGZHI)는 기업들이 DDP 운송이 포함하는 모든 사항과 직면할 수 있는 다른 불확실성을 완전히 이해할 것을 권장합니다. 이러한 조건에서 기업들은 충분히 준비할 수 있으며, 국제 무역에서의 플럭스(흐름)가 개선될 수 있습니다.
